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二手车新政频出售前检测别当儿戏

发布日期: 2019-06-14 11:53    作者: 王强    浏览数: 64

【慧聪汽保设备工具网】近期,二手车市场颇为热闹,各类事件、政策接二连三涌来。先是央视3·15晚会揭了某电商二手车交易的“黑盖子”,晒出一些信息不对称、价格不透明的“猫腻”,招致舆论和公众热议。随后,国务院办公厅发文,要求各地5月1日前取消二手车限迁政策,引来二手车商集体弹冠相庆。紧接着包括海南在内的东部11省市,4月1日起率先实施汽车“国五”标准。

二手车新政频出售前检测别当儿戏

虽然眼下各地还没出台实施细则,但业内人都心知肚明,要按照该排放标准,买卖二手车的“门槛”不低。比如在海南,符合“国五”标准的车型大多2013年才陆续投入市场,但在二手车交易中,3-10年车龄的二手车至少占比达60%左右,而3年以内的二手车顶多不超过20%。这意味着实施“国五”标准后,这些省市的二手车交易量将会受到一定冲击。

绿色环保是造福人类子孙后代的事情,提高汽车排放标准的政策早一天施行,环境就会更好一些。虽然现行二手车市场发展迅猛,但在交易的渠道和环节以及相关监管方面仍有待规范。值得注意的是,二手车售前检测规范严谨与否,很大程度上将考验“国五”标准落地执行的“成色”。

继央视3·15晚会之后,有媒体曝光,大部分二手车售前检测缺乏标准化流程。有数据显示,目前在二手车检测及估价过程中,近七成的“检测师”是缺乏专业资质的“师傅”,这些车行技师仅依靠个人经验、眼力来进行二手车检测。在检测程序缺失、行业监管缺位的情况下,诸如将2011款车型“检测”成2013款,或者人为减少车辆行驶里程、让“调表车”蒙混过关的现象时有发生。

依笔者之见,千万别把二手车售前检测当儿戏,海南应借鉴一些发达国家成熟的二手车检测经验。比如,设置在相关部门监管之下的二手车交易第三方检测平台,上岗的检测师应获取相关部门考核发放的专业资质证书,按照对社会公布的检测程序,严格检测每一辆进入交易市场的二手车,并出具专业检测报告书。如此一来,既可杜绝后期“一车两价”等不透明估价行为,更重要的是能有效阻止黄标车、报废车“荼毒环境”,同时给二手车“新主”吃一粒安全环保驾驶的“定心丸”。

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