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三大车企将组建大集团 山东重工整体重组起航_模具设备

发布日期: 2019-05-15 22:48    作者: 王强    浏览数: 55

三大车企将组建大集团 山东重工整体重组起航_模具设备

 

  25日,潍柴控股集团有限公司(以下简称“潍柴控股”)、山东工程机械集团有限公司(以下简称“山工集团”)和山东省汽车工业集团有限公司(以下简称“山汽集团”)将重组、组建山东重工消息爆出后,引起了各方的关注。

  3月份以来,关于我省多家车企进行重组的传闻就不绝于耳。而此次一纸上市公司公告,证明了这种传闻。作为山东省汽车产业调整振兴规划的一部分,我省以潍柴为主打造千亿元规模的汽车零部件集团,开始有了轮廓。

  本报记者 杨珂 李克新

  潍柴重机开盘涨停

  25日,潍柴动力股份有限公司及山推工程机械股份有限公司同时发布公告称:接大股东通知,5月7日山东省人民政府省长办公会原则同意潍柴控股、山工集团以及山汽集团实施重组。重组后形成的山东重工与所属三家企业之间,将建立母子公司管理体制。

  此次重组的主角潍柴控股,持有潍柴动力14.92%的股份;其旗下的另一家上市公司潍柴重机股份有限公司于1998年上市,主要从事生产、销售柴油机、柴油发电机组及配套产品、零配件等业务。

  山工集团持有山推股份21.1%的股份,是国内工程机械的大型生产基地,拥有或参股除山推股份外的其他八家从事相关业务的企业。

  而山汽集团则主要从事汽车、摩托车及零部件的开发、生产、销售等业务。

  此三家公司均为省国资委控制的国有企业。5月25日发布的公告称,本次重组实施后,三家公司的最终实际控制人将不会发生变化。

  25日截至沪深股市收盘,山推股份上涨4.74%,潍柴重机开盘不久成为两市第一个涨停的个股,至收盘还牢牢封在涨停板上。作为两市高价股代表,潍柴动力早盘尽管出现了激烈震荡走势,收盘还是以阳线报收。

  山东重工尚未挂牌

  “该说的都在公告里说了,并且都是集团层面上进行的合作,与上市公司有关系,但不是上市公司自己去做的事情。”一家公司证券事务代表告诉记者。

  记者注意到,三家上市公司在各自集团里“地位”是不一样的。从公开资料看,潍柴控股持有潍柴动力14.92%的股份,持有潍柴重机30.59%股份,山工集团持有山推股份21.1%的股份。

  “像潍柴控股只持有上市公司潍柴动力14.92%股份,但从公司运行架构等方面看,集团公司对上市公司的掌控能力还是很强的。从未来重组途径看,只要集团公司进入‘大重工’,上市公司自然会进入新公司,只是新公司的定位目前还不明确。”齐鲁证券研究所一位行业分析师告诉记者。

  “山东重工至今没有注册成立,具体何时挂牌成立还是个未知数。”省国资委一位工作人员告诉记者。据介绍,三家上市公司之所以此时发布公告,是本着及时、透明传递信息的原则进行的,并不意味着“山东重工”已经有了实质框架。

  “公告内容很简单,其实省长办公会议纪要也这么简单。会议纪要并没有对组建方式、组建时间、注册地、注册资本以及组织人事等重要问题进行安排。只是个原则性的东西,山东重工名称也为暂命名。”一位相关证券事务代表告诉记者。

  重组将是强强联合

  “潍柴、山工、山汽这三家集团,在汽车产业的不同领域,都有着自己独特的优势和实力,它们的重组是标准的强强联合。”一位观察山东汽车产业多年的专家这么认为。

  例如山工集团“山推”牌推土机国内市场占有率多年来一直保持在50%以上,排名第一。所需发动机主要产自重庆和上海等地。重组后公司如果对潍柴发动机的采购量增加,可减少市场交易成本,市场叠加效应明显。而山汽集团汽车调温器和热敏开关的市场占有率居全国第一位,汽车制动阀总成的市场占有率居全国第二位。

  “重组对于三家企业来说,可以促进其产业链进一步融合,市场开拓面也更广。因此重组各方的重组意愿也会更强。”专家认为,三家集团的重组可以进一步促使山东汽车产业由大变强。

  近年来,我省的汽车产业发展迅速,但结构性矛盾异常突出:一是缺少像一汽、上汽那样产量过百万、主营收入过千亿的大企业集团;二是企业自主创新能力不强,汽车节能、环保、安全技术与国外同类产品水平相比还有很大差距,产品趋同化严重。

  为此,我省将通过整合、重组等方式打造全面占优的汽车大省。重点支持潍柴、山东省汽车工业集团、山东省工程机械集团的联合重组,培育8至10家具有较强竞争力的大型企业集团,其中营业收入过1000亿元的2家,过200亿元的4家,过50亿元的6家。

  会否复制“大钢铁”模式

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