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对工程机械技术服务行业现状和发展的一些思考

发布日期: 2019-06-12 18:40    作者: 王强    浏览数: 85

据中国工程机械工业协会统计,截止到2011年年底,中国工程机械主要产品保有量约为504万~547万台。其中,液压挖掘机121.2万~131.3万台,73.5 kW(100马力)以上推土机7.7万~8.3万台,装载机151.4万~164.1万台,平地机2.8万~3.0万台,摊铺机1.9万~2.1万台,压路机11.8万~12.8万台,轮式起重机21.1万~22.9万台,塔式起重机26.7万~28.9万台,叉车130.2万~141.1万台,混凝土搅拌运输车16.5万~17.9万台,混凝土泵车4.0万~4.3万台,混凝土泵5.9万~6.4万台,混凝土搅拌站3.2万~3.5万台。此外,还有大型专用工程机械如凿岩台车、隧道掘进机、履带式起重机、高空作业设备及消防车、桥梁建设专用设备等,虽然社会保有量不高,但单台价值高昂,在施工中的作用巨大。

如此庞大的保有量、繁杂的种类,给中国工程机械行业提出了一个非常现实的问题,那就是如何为这些设备提供强有力的包括保养、检测诊断、故障排除、修复以及再制造在内的技术服务保障和支持。

当前工程机械技术服务的现状

随着工程机械产业的发展、社会保有量的增加以及工程施工企业设备管理模式的变化,工程机械日常的保养、维护及维修模式发生了重大变化。由施工企业自己拥有、自己维护保养设备为主的阶段逐步过渡到由工程机械制造商、租赁商、代理商、维修商、施工企业以及个体从业者提供服务的阶段。

目前,工程机械技术服务提供者的情况如下。

工程机械制造商:一般只面向自己生产销售的产品提供技术服务。分两种情况,一种是直接提供销售之后的技术服务,包括配件、维修业务;一种是通过代理商提供售后服务,通常这些服务在三包期之内不收取服务费用。但三包期外的配件及技术服务的收费较高。

代理商:一般只面向自己销售的产品提供技术服务。绝大部分代理商都会为用户提供三包期内的服务。近两年,为了进一步拓展业务以及满足用户的要求出现了两个新的变化:一是设立专门的部门甚至独立的技术服务公司,不仅面向自己销售的产品提供技术服务,而且面向用户的其他相关产品提供技术服务。二是代理商越来越重视为用户提供三包期外的技术服务。

维修商:与制造商、代理商相比较,提供技术服务一般没有区域、行业、产品种类的限制。相对来讲,配件及技术服务的收费较低。

个体从业者:俗称“背包客”。一般专注于专项修理和单一机种修理,配件及技术服务收费最低。但这个群体技术水平、服务质量、配件质量参差不齐。

租赁商:一般只负责自有设备的保养和简单的维修。

工程施工企业:目前绝大部分工程施工企业都不再拥有专业的维修工厂,大部分维修业务都借助社会化力量来完成。

代理商和维修商将成为最重要的技术服务提供者

随着工程机械需求量和产量的提升,特别是销售服务代理制的推广,制造商在售后服务方面采取的策略发生了巨大的变化。

对于液压挖掘机、装载机、压路机、叉车等量大面广的机种,制造商普遍采取代理销售、服务的形式,制造商不直接提供售后服务,一般通过代理商来提供。其原因不外乎随着产品社会保有量的增加,如果制造商直接提供售后服务,需要建立一个庞大的、覆盖全国甚至全球各个区域的售后服务网络,这是企业人力、物力以及资金都无法实现的。

对于产量相对不高的产品,诸如汽车起重机、全地面起重机、履带式起重机、臂架式混凝土泵车、沥青混凝土搅拌站等机种,制造商一般都是通过厂家直销来销售产品,相应的售后服务也由厂家来提供。但近几年,随着产量和保有量的增加,厂家通过直销来提供销售和服务的模式开始受到挑战,有的企业的销售及服务团队人数已经超过千人甚至更高。以工程起重机行业为例,中联重科早在2年前就开始推广营销保障中心模式,徐工在2011年开始在全国推广4S店 ,而三一重工则直接选择了代理模式。2012年年初,三一重工混凝土机械的销售、服务全面实现了由直接提供销售、服务向通过代理提供销售、服务的切换。

从今后的发展来看,绝大多数的工程机械产品的销售和服务都将通过代理商包括服务代理商来实现,只有部分产量不高、社会保有量不高、技术复杂的机种才由制造商直接提供服务。制造商在售后服务市场上更多的是扮演一个指挥者、游戏规则制定者以及协调者的角色。

代理商:具有先天的技术服务优势

随着制造商在技术服务环节指导思想和运营模式的转变,代理商在技术服务市场的主导地位得到了明确。从2000年开始,中国工程机械市场快速发展已经10余年,期间代理商的理念、管理能力、经济实力得到空前提升。近几年,随着竞争的加剧、用户要求的提升,代理商普遍认识到售后服务市场对其生存和发展的重要性,代理商投入的重点开始由销售向服务转变。一方面,加大应急性维修的投入、增加售后服务网点的布局,包括区域性配件库、售后服务车辆等;另一方面,加大基地型、专业化维修基地的投入,建设大型专业化维修工厂,建设大型维修车间,购置相应的检测、诊断、维修专业设备,甚至开始谋划建设工程机械零部件再制造工厂。特别是在2012年市场需求疲软、销售利润快速下降、企业经营面临困境的形势下,代理商对服务的盈利能力给予了更高的希望。

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